韩国济州航空客机失事诸多疑问待解,飞机,跑道,起落架20250114-ag凯发k8国际

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韩国济州航空客机失事诸多疑问待解,飞机,跑道,起落架
2025-01-14 06:41:25
韩国济州航空客机失事诸多疑问待解,飞机,跑道,起落架

参考消(xiao)息网12月(yue)31日报道据路(lu)透(tou)社12月(yue)29日报道,专(zhuan)家29日表示,韩国(guo)当天发(fa)生的致(zhi)命坠机事件(jian)存在诸多不确(que)定因素(su),并(bing)对韩国(guo)济州航(hang)空公司7c2216号航(hang)班(ban)可能(neng)因鸟类撞击而出事的初步说法提(ti)出质疑。该航(hang)班(ban)29日坠机夺走179条人命,仅2名机组人员生还。

报道称,这架双引擎波音737-800客机明(ming)显没有放下起落架,而它在全罗南道务安国(guo)际机场进行机腹着陆(lu)的时机选择,以及有关可能(neng)发(fa)生鸟击的报道都(dou)引发(fa)了一些有待解答的问题。

当地媒体播放的视(shi)频(pin)显示,这架单通道飞机在跑道上滑行,起落架没有放下,随后撞上一堵围墙,爆炸(zha)起火,碎片飞扬。

航(hang)空评论员杰弗里·托(tuo)马斯说:“为(wei)什么消(xiao)防(fang)车没有在跑道上喷洒泡沫(mo)?为(wei)什么飞机降落时消(xiao)防(fang)车不在场?为(wei)什么飞机在跑道那么靠后的位置接地?为(wei)什么跑道尽头(tou)有一堵砖(zhuan)墙?”

韩国(guo)官员称,他们(men)正在调查这起坠机事故的原因,包括可能(neng)的鸟击。

据官员称,在机场塔(ta)台(tai)发(fa)布鸟情预(yu)警几(ji)分钟内,飞行员就发(fa)出了紧(jin)急求救信号,随后试图降落,但不清楚(chu)飞机是否撞上飞鸟。

多名专(zhuan)家表示,鸟击似乎不太可能(neng)造成(cheng)起落架失灵。

托(tuo)马斯说:“鸟击并(bing)不罕(han)见,飞机起落架故障也不罕(han)见。鸟击发(fa)生的概率要高得多,但通常(chang)不会导致(zhi)飞机坠毁。”

澳大利亚航(hang)空安全专(zhuan)家杰弗里·德尔(er)说:“我从未见过鸟击导致(zhi)起落架无法展开的情况。”

澳大利亚航(hang)空顾(gu)问特雷弗·詹森说,消(xiao)防(fang)和应急救援机构通常(chang)会为(wei)机腹着陆(lu)做好准备,“这次似乎没有相关计划”。

德尔(er)认为(wei),如(ru)果是一群鸟被吸(xi)入飞机引擎,鸟击可能(neng)会对其造成(cheng)影响,但不会导致(zhi)引擎立即熄火,飞行员还有一段时间进行处理。

他们(men)表示,不清楚(chu)为(wei)什么这架飞机接地后没有减速。

托(tuo)马斯说,通常(chang)在进行机腹降落时,会发(fa)生严重颠(dian)簸,“飞机以最(zui)低油量进入跑道,消(xiao)防(fang)车会到场,在跑道上喷洒泡沫(mo),如(ru)果飞机从跑道最(zui)远端降落,一般来(lai)说最(zui)终情况不会太糟糕”。

另据韩联社12月(yue)30日报道,据韩国(guo)航(hang)空铁路(lu)事故调查委(wei)员会等方面29日称,当天失事的济州航(hang)空公司7c2216航(hang)班(ban)的“黑匣子”外壳受损(sun),解读(du)工作至少耗时一个月(yue)。

委(wei)员会方面表示,失事客机的驾驶舱话(hua)音记录器(cvr)完(wan)好无损(sun),但飞行数据记录器(fdr)外观的一部分破损(sun)。预(yu)计解读(du)fdr需(xu)要耗时一个月(yue)。若两个设(she)备均无异常(chang),解读(du)工作最(zui)快可在一周(zhou)之内完(wan)成(cheng)。fdr和cvr统称为(wei)航(hang)空器的黑匣子。

若fdr严重损(sun)毁,韩方还可能(neng)委(wei)托(tuo)美(mei)国(guo)国(guo)家运(yun)输(shu)安全委(wei)员会进行调查。在这种情况下,黑匣子的解读(du)工作恐怕要耗时半年以上。(编译/胡(hu)广和)

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