【环球时报报道 记者 周(zhou)扬】英(ying)国广播公(gong)司（bbc）13日报道称，拥有550万人(ren)口的挪(nuo)威是(shi)电动汽(qi)车普及速度最(zui)快的国家之一，并有望成为首个实现(xian)新销售汽(qi)车全部电动化的国家。
据报道，2024年挪(nuo)威道路上行驶(shi)的电动汽(qi)车数量(liang)首次超过汽(qi)油车数量(liang)，即使(shi)算上使(shi)用(yong)柴油的车辆，电动汽(qi)车数量(liang)也几乎占到所有车辆的1/3。挪(nuo)威道路联合(he)会(hui)的数据显示，2024年该国销售的新车中(zhong)有88.9%是(shi)电动汽(qi)车，高(gao)于2023年的82.4%，在某些月份(fen)，电动汽(qi)车的销量(liang)更是(shi)高(gao)达(da)98%。在英(ying)国，电动汽(qi)车在2024年新车注册量(liang)中(zhong)仅占20%，而在美国，这一数字(zi)仅有8%。报道称，特斯拉、大众(zhong)和(he)丰田是(shi)2024年挪(nuo)威最(zui)畅销的电动汽(qi)车品牌(pai)。与此同时，由于挪(nuo)威并未对中(zhong)国电动汽(qi)车征收关税，因此mg、比亚迪(di)、极星（polestar）和(he)小鹏(peng)等中(zhong)国品牌(pai)也逐渐融入挪(nuo)威人(ren)的日常出行当中(zhong)，约(yue)占当地市场份(fen)额的10%。挪(nuo)威交(jiao)通部副(fu)部长塞西莉(li)表示：“我们的目标是(shi)确保零排放始终是(shi)一个好(hao)的、可行的选择。”挪(nuo)威的目标是(shi)在2025年年底实现(xian)所有新销售汽(qi)车“零排放”，这一目标比欧盟早了十年。
现(xian)在，挪(nuo)威似乎已(yi)经成为了从“油车”向“电车”过渡的典范(fan)，许多国家都(dou)希望复制挪(nuo)威的成功之路。塞西莉(li)表示：“关键在于长期且(qie)可预测的政策。”bbc报道称，作为石油和(he)天然气(qi)的生产国，挪(nuo)威拥有超1.7万亿美元(yuan)的主权财富基金。这意味着政府有能力兴建大型基础设施项目，承担(dan)推动电动汽(qi)车发展(zhan)所产生的税收损失(shi)。而人(ren)口少也是(shi)其政策实施可持续的关键。
据“德国之声”网(wang)站报道，除了对燃(ran)油汽(qi)车征收更高(gao)的税款和(he)登记费(fei)外，政府还免收电动汽(qi)车的增值税或进口关税，而这些费(fei)用(yong)占一辆新车成本的1/3到一半(ban)。政府还出台(tai)了一系列优惠政策，例如免收电动汽(qi)车的公(gong)路费(fei)和(he)停车费(fei)，甚至允许“电车”使(shi)用(yong)公(gong)交(jiao)车道等。奥斯陆交(jiao)通研(yan)究中(zhong)心主任比约(yue)恩认为，考(kao)虑到国家的财富和(he)承诺的多个气(qi)候愿望，政府的激励措施“非常昂贵”，但(dan)也负(fu)担(dan)得起(qi)。
对挪(nuo)威来说，另一个优势(shi)是(shi)电网(wang)——挪(nuo)威有世界上最(zui)环保、最(zui)强大的电网(wang)之一，其水力发电量(liang)占全国发电量(liang)的90%以上，这也为政府安装公(gong)共充电桩和(he)家庭充电桩奠定了基础。bbc报道称，挪(nuo)威的许多加油站已(yi)被快速充电桩取(qu)代。目前挪(nuo)威全国共有超过2.7万个公(gong)共充电桩，即每10万人(ren)中(zhong)就(jiu)有近500个充电桩。相(xiang)比之下，在人(ren)口比挪(nuo)威多12倍的英(ying)国，每10万人(ren)中(zhong)只有89个。更令人(ren)意外的是(shi)，伦敦咨询公(gong)司lcp的一份(fen)报告发现(xian)，挪(nuo)威82%的电动汽(qi)车是(shi)在家里充电的，尽管这个数字(zi)在城市地区要低一些。 挪(nuo)威电动汽(qi)车协(xie)会(hui)秘书长克里斯蒂娜·布说：“其他(ta)国家没有理由不效仿挪(nuo)威。不过，重要的是(shi)以适合(he)每个国家或市场的方式去做。”
来源：环球时报
