每天出水9万方、比暴雨还猛烈 记者实拍渝昆高铁隧道施工现场,瓦斯,建设,煤层20241009-ag凯发k8国际

本文转自【央视新闻客户端】；

正在建设中的(de)昭(zhao)通隧道，是渝昆高铁全线重点控制性工程，也是一级高风(feng)险隧道，隧道开挖过(guo)程中遇到的(de)穿越超长煤层、瓦斯突出等难(nan)题，在我国铁路(lu)建设中还是首次(ci)出现。国庆假日期间，昭(zhao)通隧道300多名建设人员坚守岗位加紧施工，绵延巍峨的(de)乌蒙山(shan)下， 一场特殊的(de)较量正在持续。

人员火速撤离、加大隧道通风(feng)、降低瓦斯浓度等一系列标准化处理流(liu)程，是隧道建设者们在历次(ci)类似突发情况中，总结出来的(de)经验，加上先进设备的(de)助力，在值班室内(nei)就可以远程控制隧道里的(de)监测、通风(feng)等设备。十(shi)来分钟后，报警点的(de)瓦斯浓度已经降到安全值内(nei)，周健需要到施工作业面进行现场检测。得到允许后，记者也按照标准佩戴相(xiang)关设备，一同(tong)前往隧道里面。

昭(zhao)通隧道全长16.2公里，穿越乌蒙山(shan)脉的(de)多种地层，同(tong)时穿越4.2公里的(de)煤层，导致施工区域瓦斯突出指标，远远高于标准值，这在国内(nei)隧道建设中还是首次(ci)遇到，没有可以借(jie)鉴的(de)经验。经过(guo)多个科研团队现场勘查分析，最终确定利用负压真(zhen)空抽采煤层瓦斯，将煤层里的(de)瓦斯浓度和压力降低到突出标准以下、之(zhi)后继续开挖的(de)施工方案(an)。同(tong)时，随(sui)着(zhe)我国隧道建设经验的(de)日益丰富，施工过(guo)程中还采取了(le)很多新的(de)工装(zhuang)工艺，但(dan)像这样的(de)突发情况，偶尔还是会有发生。