摘取“皇冠明珠”，我国自主研制的300兆瓦级f级重型燃机点火成功,中国科学院,技术,国家20241009-ag凯发k8国际

摘取“皇冠明珠”，我国自主研制的300兆瓦级f级重型燃机点火成功,中国科学院,技术,国家

以目前全球最大的燃气轮机(ji)为例，其重量相当(dang)于一架加(jia)满(man)油的空客a380，出力相当(dang)于1300辆保时(shi)捷911汽车的涡轮增压发动机(ji)功率(lu)之(zhi)和，但核心部件的精(jing)度(du)误差却最多仅为几十微米。作(zuo)为内燃机(ji)的一种，燃气轮机(ji)的本质上是一种通过燃料（主要为天然气）与(yu)空气燃烧产生出气体推动叶片做功的机(ji)械。按(an)照燃气工作(zuo)温度(du)，重型燃气轮机(ji)可以分为e级、f级、g/h级、j级。其中(zhong)，e级燃气工作(zuo)温度(du)约(yue)1200℃，f级燃气工作(zuo)温度(du)约(yue)1400℃，g/h级燃气工作(zuo)温度(du)约(yue)1500℃，j级燃气工作(zuo)温度(du)约(yue)1600℃。f级是目前国(guo)内外在役的主流机(ji)型。

在全球重型燃气轮机(ji)市场，美(mei)国(guo)通用电气（ge）、德国(guo)西门子、日本三(san)菱三(san)分天下。

造出自主设计、具备国(guo)际水平的重型燃气轮机(ji)，是中(zhong)国(guo)燃气轮机(ji)行(xing)业追(zhui)逐了六十多年的梦(meng)想。作(zuo)为行(xing)业的后来者，中(zhong)国(guo)的燃气轮机(ji)研发起步(bu)较晚，由于燃气轮机(ji)设计研发的高精(jing)度(du)高难度(du)及外企技术封锁等原因，重燃自主化之(zhi)路可谓荆棘遍(bian)布(bu)，产业发展起起落落。

2012年，国(guo)务院启动“航空发动机(ji)及燃气轮机(ji)”国(guo)家科技重大专项论证。为了集成合力攻克重型燃机(ji)自主化难关，2014年，原中(zhong)国(guo)电力投资集团公司与(yu)哈尔(er)滨电气集团、东(dong)方电气集团、上海电气集团等合作(zuo)组建的联合体企业——中(zhong)电联合重型燃气轮机(ji)技术有限公司在上海成立，主要从事(shi)燃气轮机(ji)设计、研发、试(shi)验验证考核，燃气轮机(ji)相关技术开发、技术转让、技术咨询和技术服务等，目标就是“攻克关键瓶颈技术，形成自主知识产权的燃气轮机(ji)核心技术”。中(zhong)电投与(yu)国(guo)家核电技术公司重组后，该公司成为国(guo)家电投集团控股企业。

2016年12月，“两机(ji)”专项领导小组第二(er)次会议召开，明确国(guo)家电投作(zuo)为“两机(ji)”专项重型燃气轮机(ji)工程的实(shi)施责(ze)任主体。到了2017年，国(guo)家电投与(yu)清华控股有限公司签署合并重组华清燃机(ji)公司的合作(zuo)协议。两者达成研发团队、知识产权等方面的资源整合。

自此(ci)，中(zhong)国(guo)面向自主研发和制造重型燃机(ji)的目标再次聚力，通过自主设计研发与(yu)技术合作(zuo)“两条腿走路”，中(zhong)国(guo)重型燃气轮机(ji)自主创新进程明显(xian)提速。

2017年4月，上海市政府(fu)与(yu)国(guo)家电投在沪签署战略合作(zuo)框架协议。根据协议，国(guo)家电投将在沪全面实(shi)施重型燃气轮机(ji)国(guo)家科技重大专项。同年8月，经国(guo)务院同意，中(zhong)电联合重型燃气轮机(ji)技术有限公司更名为中(zhong)国(guo)联合重型燃气轮机(ji)技术有限公司（下称中(zhong)国(guo)重燃），由其负责(ze)国(guo)家重大专项重型燃气轮机(ji)工程的具体实(shi)施，承(cheng)担重型燃气轮机(ji)工程基(ji)础研究(jiu)、型号和工程验证机(ji)研制、关键技术研究(jiu)与(yu)验证等项目任务。

公开资料显(xian)示，中(zhong)国(guo)重燃从零起步(bu)构建起我国(guo)重型燃机(ji)产业链供应链，实(shi)现集智攻关，带动央企、民营企业、科研院所等近(jin)200家单位、聚集全产业链5000多名核心技术人员参与(yu)研制攻关。

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